Trotz Umweltzone, Verkehrsplanung und Schadstofffiltern für Linienbusse - die Belastung der Berliner Luft mit Stickstoffdioxid und Feinstaub ist nicht entscheidend gesunken. Schuld daran sind unter anderem der Verkehr und die vielen Baustellen in der Stadt - aber auch der Dreck, den der Wind von den Nachbarn im Osten zu uns bringt. Die gute Nachricht zuerst: Berliner Luft … [Weiterlesen...]
Umweltzone
Die Feinstaub- und Stickoxidbelastung in der Berliner Innenstadt konnte durch die Einführung der Umweltzone deutlich gesenkt werden. Ein Grund dafür ist, dass die Plakettenpflicht für Autos in Berlin besser kontrolliert wird als anderswo. Seit 2009 ist die Luft innerhalb des Berliner S-Bahn-Rings sauberer geworden. Nach Angaben der Deutschen Umwelthilfe (DUH) … [Weiterlesen...]
Umweltzone
Als Berlin am 1. Januar 2008 eine Umweltzone einrichtete, lagen keinerlei praktische Erfahrungen vor. Inzwischen gibt es Umweltzonen in 32 Städten, weitere sind geplant. Als erste deutsche Stadt legte Berlin jetzt auch eine Wirkungsanalyse vor. Fazit: Die Dieselrußemissionen sanken um 28, die Stickoxidbelastung durch den Verkehr verringerte sich um 18 Prozent gegenüber 2007. … [Weiterlesen...]
Umweltzone
Zum fünften Mal in Folge hat Berlin im vergangenen Jahr die Feinstaubgrenzwerte der Europäischen Union überschritten. 26 Prozent des Feinstaubs in der Stadt kommen vom Verkehr - davon circa 40 Prozent von Pkw und 60 Prozent von Lkw. Ab 1. Januar 2008 soll eine etwa 88 Quadratkilometer große sogenannte Umweltzone in der Berliner City dazu beitragen, die Emissionen zu verringern. … [Weiterlesen...]
